INTRETINERE, FOLOSIRE

Bateria
Daca autoturismul ramane imobilizat mai mut timp, se incarca bateria in fiecare luna.
Iarna, o incarcare corecta protejeaza bateria contra inghetului.
Bateria incarcata normal:   - densitate 1,25 la 1,27  -  rezista bine la frig
                                        - densitate 1,07 la 1,09  -  se distruge la -5gradeC
Nu desfaceti clemele de la borne cand motorul functioneaza.
Nu incarcati bateria fara a avea in prealabil clemele desfacute de la cele doua borne.

Filtrul de aer
La fiecare 15000 km se schimba elementul filtrant. In zonele cu mult praf aceasta operatie se va face la fiecare 5000 km.
Daca rulajul efectuat pe an este mai mic de 15000 km, se va schimba o data pe an.
Nu se va merge cu filtrul colmatat, negru de ulei si impuritati, deoarece are loc cresterea consumului de benzina. 
In nici un caz nu se va merge fara filtru (chiar daca masina merge mai bine), uzura motorului fiind rapida si iremediabila, necesitand reparatie capitala!

Filtrul de ulei
Este bine sa fie inlocuit la fiecare schimb (7500 km, eventual un alt interval, vezi uleiuri), sau cel tarziu la fiecare al doilea schimb. La schimbare se curata garnitura filtrului si fata de asezare pe carter. De asemenea, inainte de montare e necesar sa se unga garnitura cu ulei pentru a nu se deteriora la strangerea filtrului.

Filtrul de benzina se schimba la fiecare 5000 km, eventual mai repede sau mai tarziu, in functie de calitatea benzinei si gradul de uzura al rezervorului de benzina. Ca o observatie de natura sa atraga atentia asupra lui, daca la urcarea pantelor se intampla ca masina sa ramana fara benzina in carburator, adica sa dea semne de oprire, se va trece imediat la inlocuirea lui.

Spalarea caroseriei
Caroseria trebuie intretinuta periodic, mai ales iarna. Aceasta intretinere trebuie sa fie facuta nu numai asupra vopselei si a ornamentelor metalice, ci si pe dedesuptul autoturismului.
Nu folositi decat detergenti obisnuiti.
Pentru o buna conservare a vopselei sunt necesare cateva precautii care sunt descrise mai jos:
Spalarea nu trebuie sa se execute cand autoturismul a stst in soare puternic sau la o temperatura prea joasa. 
Este necesar sa se astepte racirea suprafetelor daca autoturismul a fost expus la soare sau daca capota, ca urmare a functionarii motorului, este calda inca.
Caroseria trebuie sa fie stropita abundent cu apa, si spalata cu un burete moale fara a apasa, si clatind frecvent. Daca se utilizeaza sampon trebuie sa se clateasca cu foarte multa apa. Se sterge apoi cu o bucata de piele de caprioara muiata si stoarsa frcvent si se urmareste sa nu ramana urme de apa pe vopsea.
La plecare se franeaza puternic de ma multe ori in scopul eliminarii umiditatii garniturilor de frana.

Curatirea geamurilor
Geamurile pot fi curatite cu alcool diluat sau cu un produs similar special din comert. Produsele pe baza de silicon nu sunt recomandate.
Se ridica lama stergatoarelor si se spala cu apa si sapun.

Pete de gudron pe caroserie
Este obligatoriu sa fie inlaturate cat mai curand posibil. Nu se rade, nu se utilizeaza detergenti, ci se foloseste white spirt sau benzina usoara, stergand local.

Lustruirea vopselei
Se recomanda lustruirea caroseriei in fiecare primavara. Caroseria trebuie sa fie perfect curatita si stearsa. Nu se utilizeaza decat produse slab abrazive, tip emulsie de lustruit Auto Polish, si se respecta modul de intrebuintare indicat de fabricant.

Deteriorari usoare ale vopselei
Retusurile zgarieturilor sau deteriorarilor usoare ale vopselei pot fi executate usor, fara a fi necesara revopsirea unei suprafete mari, cu vopsele de retus cu uscare la aer. Codul referitor la nuanta vopselei figureaza sub capota pe pasajul rotii dreapta.

Pete izolate pe tapiterie
Petele de pe tapiteria textila sau din plastic pot fi curatate cu apa si sapun sau adaugand detergent. Daca nu dispar in acest mod, se foloseste alcool rafinat sau benzina usoara. Se foloseste un tampon bine stors si se freaca usor. Solventi cum ar fi acetona, tricloretilena, etc, nu se recomanda.

Centuri de siguranta
Se curata numai cu apa si sapun avand grija sa nu patrunda in elementele metalice.

Aparatele tabloului de bord
Se utilizeaza un tampon cu apa si sapun, bine stors, excluzand orice alt produs.

Volanul
Se curata cu apa si sapun sau cu detergent. In nici un caz nu se utilizeaza solventi cum ar fi alcoolul, benzina usoara si tricloretilena.

Geam spate cu rezistenta imprimata, de incalzire
In interior trebuie sa fie curatit numai cu apa si sapun pentru a nu risca distrugerea circuitului imprimat al rezistentei electrice.

Reglare faruri
Pentru incadrarea in dispozitiile legal privind circulatia rutiera, luminile de intalnire trebuie sa lumineze pe o distanta de 30-50 m. Becurile folosite sunt cu halogen de tipul H4, 12V 55/60W.

Tabelul sigurantelor

Bujii
Sinterom 14 LP 24;  distanta dintre electrozi 0,6-0,7 mm.

Pornirea motorului  rece :
Se trage la maximum butonul de comanda a socului.
Se actioneaza cheia in pozitia D (demaror) pana cand motorul incepe sa functioneze, fara sa se atinga pedala de acceleratie, dupa care se lasa cheia libera.
Indicatoarele rosii alea presiunii de ulei motor si incarcare baterie trebuie sa se stinga.
Se lasa motorul sa functioneze cateva secunde fara a accelera. Se impinge de indata ce este posibil, butonul comanda soc in pozitie intermediara. Se impinge apoi butonul soc la maximum atunci cand motorul este suficient de incalzit.
Pentru temperaturi sub 0 gradeC, pornirea motorului este usurata, debreind cand se actioneaza cheia, maneta de viteze fiind in punctul mort. Se tine debreiat cateva secunde dupa pornirea motorului, dupa care se lasa pedala de ambreiaj sa revina in pozitia initiala.

Pornirea motorului  cald :
Nu se foloseste socul. Se apasa la maximum pedala de acceleratie si se mentine fara a accelera repetat, atata timp cat motorul nu a demarat.
Se actioneaza cheia pentru pornire pana cand motorul a demarat, lasand libera pedala de acceleratie in momentul demararii.
Daca motorul nu porneste dupa prima incercare, nu trebuie in nici un caz lasata libera pedala de acceleratie. Se asteapta cateva secunde si apoi se actioneaza din nou demarorul.